Derivata direttamente dalle sorelle 4T di grossa cilindrata, che stanno scrivendo un' importante pagina dell'off-road italiano, la RR 125 raffreddata a liquido si prepara per entrare nel cuore dei ragazzi. Lo fa nelle due versioni Enduro e Motard, grazie ad un vestito accattivante sotto il quale ci sono una raffinata ciclistica e un moderno e brillante motore. La piccola “LC” Ha tutte le carte in regola per diventare un riferimento della categoria e il tormentone per i papà con i figli in odore di promozione... Telaio in acciaio con montanti a sezione ovale, forcella steli rovesciati da 41 mm , forcellone in alluminio, mono regolabile con leveraggio progressivo, cerchi in alluminio, impianto frenante al top, strumentazione digitale multifunzione, sono alcune delle carte che Beta ha scoperto e messo sul tavolo. Ma ci ne sono anche assi come i consumi ridotti (quasi 28 km/l), l'ottimo feeling, la maneggevolezza di guida, l'avviamento elettrico (con la stessa chiave si apre il tappo serbatoio e la sella) ed il prezzo, che a brevissimo sarà svelato.
Le differenze fra le due versioni Enduro e Motard risiedono nelle ruote, rispettivamente da 21”/18” con cerchi a raggi e dischi freno tradizionali da 260 e 220 mm , e da 17”/17” con cerchi a razze e dischi a margherita da 300 e 220 mm .
Chissà che l'incubo non si trasformi in sogno anche per i papà!
LE RR125 LC ENDURO E MOTARD SARANNO NEI CONCESSIONARI ENTRO LUGLIO. PREZZI IN VIA DI DEFINIZIONE
CARATTERISTICHE TECNICHE GENERALI Motore
Monocilindrico 4T raffreddato a liquido, dotato di doppio radiatore ed elettroventola. Potenza 11kW (15CV) per guida anche con patente B. Consumi contenuti a 3,6 l/100Km. Avviamento elettrico. Omologazione Euro3
Ciclistica Robusto telaio in acciaio con montanti a sezione ovale con geometria ottimizzata per la riduzione dei pesi. Telaio sviluppato per garantire un elevato feeling e maneggevolezza di guida. Forcella a steli rovesciati ø 41 mm e perno avanzato con corsa 260mm. Forcellone in alluminio con leveraggio progressivo. Monoammortizzatore con regolazione del precarico con corsa 270 mm . Strumentazione digitale multifunzione con diagnostica malfunzionamenti.
Pneumatici: ant 21” – post 18” per Enduro. Ant 21” – post 17” per Motard.
Cerchi in alluminio a raggi per Enduro, in alluminio a razze per Motard. Mozzi in alluminio con finitura diamantata. Freni a disco Enduro: ant ø 260 mm – post ø 220 mm . Motard a margherita: ant. ø 300mm – post ø 220 mm.
Prezzo:
4.490 euro.
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