Come primo Supermotard ho scelto una Husqvarna ch racing wsm 125 cc, che di serie ha 8 hp e pesa 109 kg. Era di colore nero, ma prima di cominciare a garegiare le abbiamo preso delle plastiche blu e gialle e le ho immediatamente appiccicato il numero 5.

Comunque, presto mi sono resa conto che era troppo poco potente e quindi l'abbiamo portata dal meccanico che ha cambiato il carburatore (Dellorto 28), albero a camme, cambio e alte piccole cose. Abbiamo cambiato anche il manubrio e messo un terminale racing aperto. Inoltre abbiamo montato il gas rapido e gomme racing, così è proprio diventata un'altra moto.

Non appena l'ho testata sui campi di gara ho immediatamente avvertito il grosso cambiamento, la moto è stata potenziata e guidarla in curva si è dimostrato più facile, dinamica nella terra e molto stabile su asfalto.

Però dopo tanta pratica su questa moto, è diventata anche lei troppo poco potente, così sarebbe ora di guidare l'Husqvarna 510 del mio fidanzato... ma questa è un'altra storia!

(Translated by Supermotogirls)

I present to you my Huskica, which has a good year drive at different racecourses, on road terrain and now get under the skin.

For my first supermotard I chose Husqvarna ch racing wsm 125 cc, a serial 8hp and weight 109 kg. It was black and before the first ride we gave it yellow blue plastic, and I immediately put number five on it.

However, soon became too little salutatory and already we have taken it to mechanic; who replaced carburetor (dellorto 28), camshafts, gear and a small tricks. We changed and also raised the rudder, opened exhaust; we gave a short gas and racing tires and then became another bike.